Sveikatos patarimas: įspėjamieji smūgio ženklai


(„HealthDay News“) – insultas yra penktoji pagrindinė mirties priežastis ir pagrindinė negalios priežastis JAV, teigia Amerikos insulto asociacija.

Asociacija mini šiuos įspėjamuosius ženklus:

  • Veidas sustingęs. Ar asmens šypsena nelygi ar nuolaidi?
  • Rankos silpnumas. Ar viena ranka silpna ar nutirpusi?
  • Kalba. Ar kalba neryški ar sunkiai suprantama?

Papildomi insulto simptomai yra staigus tirpimas, sumišimas, sunkumas pamatyti, sunku vaikščioti ir stiprus galvos skausmas. Nedelsdami skambinkite 9-1-1, jei kas nors rodo bet kurį iš šių simptomų.

Medicinos naujienos
Autorinės teisės © 2019 HealthDay. Visos teisės saugomos.





SLĖDIS

Insulto priežastys, simptomai ir pasveikimas
Žr. Skaidrių demonstraciją



Mes galime padaryti geriau žiemą pasiekiamumu



<div _ngcontent-c17 = "" innerhtml = "

„Mūsų gyvenimas tokiais laikais yra visiškai sustojęs – visiškai sustojęs“.

„Kai būna visas sniegas, aš net negaliu pasakyti, ar einu kieme, ar gatvės viduryje. Niekada negali žinoti, ar paslysi į gatvę ir susižeisi mašiną“.

"Aš beveik vengiu žiemą visur važiuoti … Tai keista kalėjimo rūšis, skirta trim ar keturiems mėnesiams iš metų."

Tai yra žmonių su negalia citatos, apibūdinančios, kas tai yra, pavyzdžiui, bandymas naršyti žiemos orą Minesotoje iš 2019 m. Vasario mėn. Straipsnis Mineapolio „Star-Tribune“.

Yra keletas problemų, turinčių įtakos saugiam neįgaliųjų judumui, tokios pat gailesčio kaip sniegas ir ledas. Tam tikra prasme tai yra neišvengiama ir tam tikra prasme niekas nėra kaltas. Ir vis dėlto neįgalūs žmonės žiemos klimato sąlygomis yra ne mažiau įstrigę dėl silpnos savivaldybių politikos ir neištirtų vertybių, nei pati Motina Gamta.

Problema

Sniegas ir ledas kelia problemų visiems, gyvenantiems žiemos klimato sąlygomis. Tačiau jie neįgaliesiems yra eksponentiškai blogesni. Tai ypač pasakytina neįgaliems žmonėms, kurie nevažiuoja ir dėl kokių nors priežasčių turi važiuoti į darbą, apsipirkti ar palikti namus ant šaligatvių ir kitų pėsčiųjų takų.

Invalidų kėdėms ir motoroleriams yra sunkiau važiuoti šaligatviais, šaligatvio takais ir gatvėmis. Žmonės, kuriems netvarka ant kojų arba kurie naudojasi lazda ar vaikštyne, mažiausius ledo ar sniego lopus baugina ir yra tikrai pavojingi. Net vairuojantys neįgalieji, važiuodami automobiliu, privalo išvažiuoti iš prieinamų automobilių stovėjimo vietų, užkimštų supiltu ir supiltu sniegu bei ledu, išlipdami iš automobilio, užblokuodami rampas ir įvažiavimus į pastatus. Ir, žinoma, aklieji ir silpnaregiai turi savo kovas su žiemos orais. Kai iškrenta sniegas ir ledas, akliesiems gali būti neįmanoma iš anksto pasakyti, ar jų įprastiniai maršrutai bus atviri, ar nėra pavojingų vietų.

Visa tai yra pakankamai blogai per dieną ar dvi po snaigės ar „ledo“. Tai dažnai dar labiau paaštrėja po kelių savaičių, jei vienas po kito krintantys snaigiai nebuvo tinkamai išvalyti, o greičiau sudėti į žemę, ištirpti po purvu, vėl susikrauti, ir užšaldytos į storus slidžios, apipūtusios ledo sluoksnius, dengiančius ištisus šaligatvio ruožus, ir užkimšančias bordiūro rampas bei stovėjimo vietas. Tuo metu niekas kitas, kaip tik ašys, tonai korozijos sukeliančios druskos ar ledo ar tirpsta savaitė aukščiau užšalimo, leis neįgaliems pėstiesiems pasiekti lygias galimybes ir saugų judėjimą.

Tai taip pat yra politikos problema

Jei tai buvo tik oro sąlygų problema, neįgalieji neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik ištverti arba kaip nors rasti būdą pereiti prie šiltesnio klimato. Tačiau žiemos orų prieinamumo kliūtys taip pat yra politikos ir praktikos problema. Žiemos orai būtų daug mažesnė problema, jei miestams ir miestams būtų patikimiau išvalyti sniegas ir ledas.

Šalto klimato savivaldybės turi tris pagrindinius pasirinkimus, kaip tvarkyti sniegą ir ledą viešosiose pėsčiųjų vietose:

  1. Nieko nedarykite oficialiai ir būkite patenkinti tuo, ką sniego valymas savanoriškai daro piliečiai ir turto savininkai.
  2. Reikalauti turto savininkų potvarkiu nuvalyti sniegą ir ledą nuo gretimų viešųjų takų.
  3. Sistemingai valykite pėsčiųjų takus, naudodamiesi mokesčių mokėtojų finansuojama įranga ir darbuotojais.

Mažesni miestai paprastai nedaro nieko arba pasikliauja potvarkiais. Kai kurie didesni miestai yra iniciatyvesni, tačiau net ir dideli, legendomis apiplėšti miestai, tokie kaip Mineapolis, dažniausiai laikosi potvarkių ir atsako į atskirus piliečius bei verslo savininkus.

Sniego ir ledo valymo potvarkių vykdymas paprastai apima daugiapakopę pažeidimų pranešimo, įspėjimų teikimo ir baudų skyrimo sistemą kartu su tvarkaraščiais, kaip greitai reikia pasivaikščioti po sniego ar ledo susidarymo. Žinoma, kaip ir bet kuris įstatymas, reikalaujantis masinio individualių taisyklių laikymosi, sniego valymo potvarkiai paprastai yra veiksmingesni popieriuje nei praktikoje. Net supaprastintos sistemos, kai nevalytus plotus savivaldybė paprasčiausiai ardo, o savininkams atsiskaitoma už išlaidas, ilgai užtrunka ir vis tiek leidžia gana daug nepriežiūros ir dėmėto vykdymo.

Tuo tarpu yra arimo įranga, galinti nuvalyti šaligatvius bent taip efektyviai, kaip gatvės valomos įprastais plūgais. Jomis naudojasi kolegijų miesteliai ir įmonės, turinčios dideles ir sudėtingas patalpas. Tačiau labai nedaugelis miestų prisiima visą atsakomybę už šaligatvių valymą, kaip jie daro už gatvių valymą. Apskritai, mokesčių mokėtojai nenori to finansuoti, arba politikai nenori rizikuoti klausti. Taigi, nors kai kurie žiemos orų miestai ir miesteliai yra geriau pritaikyti žiemai nei kiti, tačiau tik nedaugelis jų daro tikrai gerą darbą.

Požiūrio problema

Yra daugybė praktinių priežasčių, kodėl žiemos orų prieinamumas taip dažnai yra nepakankamai patenkintas. Tačiau visa tai yra keli mąstymo įpročiai, kurie taip pat kliudo.

Visų pirma, dauguma laiko savaime suprantamu dalyku, kad svarbiausia vietos ir valstijos valdžios žiemos pareiga yra išlaikyti gatves laisvas. Pageidautina elgtis taip pat su šaligatviais, tačiau dažniausiai tai nėra panašu į panašų poreikį. Net miestai, kurie labai stengiasi būti „vaikščiojamais“ ir labiau pritaikyti pėstiesiems, pradeda nuo prielaidos, kad gatvių valymas yra būtinas, o šaligatvių klirensas yra patogumas. Šis vairuotojų požiūris į pėsčiuosius skiriasi skirtingose ​​vietose, tačiau jis yra beveik visuotinis ir dažniausiai neabejotinas.

Antra, šaligatvių valymas plačiai vertinamas kaip individuali moralinė problema, o ne kaip kolektyvinė pilietinė atsakomybė. Net tada, kai pavojus šaligatviams ir automobilių stovėjimo aikštelėms yra pripažintas skandalu, dauguma vietinių žmonių verčiau skundžiasi tingiais kaimynais ir praleidžiančiais žemės savininkais, nei apsvarsto galimybę išleisti mokesčių mokėtojų pinigus, kad užtikrintų šaligatvių išvalymą nuosekliai.

Tuo tarpu neįgalūs žmonės patiria žlugimą dėl žiemos orų prieinamumo problemų. Daugelis neįgaliųjų vežimėlių ir judėjimo motorolerių vartotojų žiemos metu gali papasakoti istorijas, kai jie šaukiami pravažiuodami vairuotojus nepatogiai vairuodami gatvę dėl nepravažiuojamų, nesaugių šaligatvių. Nusivylimas dėl aplaidaus šaligatvio priežiūros ironiškai tenka patiems neįgaliesiems, tarsi jie būtų beatodairiški, savanaudiški ir jiems reikalingi pagrindiniai nurodymai ar priežiūra savo pačių saugumui. Aptariant žiemos sąlygas ir negalią, „kaltinti auką“ visada yra arti paviršiaus.

Visa tai atitinka kitą populiarų požiūrį, susijusį su žiemos oro sąlygomis, – tariamą žiemos žmonių tvirtumą ir moralinį pranašumą, savotišką „Žiemos Macho“. Daugelio vietinių argumentų apie prieinamumą ir žiemos sąlygas pabaiga dažnai yra tam tikra forma. „Štai kaip čia yra. Jei negalite planuoti į priekį ir susitvarkyti, kodėl negalite judėti tik į pietus? “

Pasitikėjimas savimi yra geras, tačiau jo nepakanka

Svarbu atsiminti, kad neįgalūs žmonės, kurie vidutiniškai turi mažiau disponuojamų pajamų, ne visada turi galimybę pasirinkti tik šiek tiek nepatogų vairavimą arba persikelti į švelnesnį klimatą. Nei viena sistema nėra tobula. Niekada negalima visiškai pasiekti prieinamumo pūga ir lietaus audra. Ir yra sveiko proto žingsniai neįgaliųjų vežimėlių naudotojai ir kiti neįgalieji gali ir imasi savarankiškai, kad efektyviau spręstų neišvengiamus žiemos iššūkius.

Vis dėlto galvodami apie tai, kaip kuo geriau išvalyti šaligatvius, šaligatvius ir automobilių stovėjimo aikšteles, kad kiekvienam, įskaitant neįgaliuosius, būtų šiek tiek lengviau, tai padeda prisiminti didžiulį kiekį neįgalių žmonių žiemos klimato sąlygomis. jau turi planuoti. Neįgalūs žmonės, kurie siekia geresnio prieinamumo, net esant atšiauriam žiemos klimatui, nėra tingūs žmonės, kurie pasyviai tikisi, kad gyvenimas vyks sklandžiai. Apskritai, tai žmonės, jau žongliruojantys neįtikėtinai sudėtingais planavimo ir įveikos strategijų rinkiniais, norėdami tik išgyventi ir mėgautis šiek tiek laisvės. Žodžiu, nėra per daug klausti, kai neįgalieji reikalauja aiškių šaligatvių, saugių rampų ir galimybės laisvai judėti savo bendruomenėse.

Ką mes galime padaryti?

1. Darykite viską, ką galime asmeniškai, kad pašalintume šaligatvius, rampas ir kitus viešuosius kelius.

2. Pasiūlykite padėti neįgaliesiems išstumti audras. Net padaryti tai už pagrįstą mokestį gali būti gyvybės gelbėtojas, ypač jei jis kruopštus ir padarytas laiku.

3. Remkite aktyvesnius šaligatvių valymo planus mūsų pačių miestuose.

Pirmiausia atsispirkite pagundai žiemos oro kliūtis laikyti gyvenimo faktu. Negalime sustabdyti oro sąlygų atsiradimo, tačiau galime padaryti geriau, kad sumažintume poveikį visiems mums, ypač žmonėms su negalia.

">

„Mūsų gyvenimas tokiais laikais yra visiškai sustojęs – visiškai sustojęs“.

„Kai būna visas sniegas, aš net negaliu pasakyti, ar einu kieme, ar gatvės viduryje. Niekada negali žinoti, ar paslysi į gatvę ir susižeisi mašiną“.

"Aš beveik vengiu žiemą visur važiuoti … Tai keista kalėjimo rūšis, skirta trim ar keturiems mėnesiams iš metų."

Tai yra žmonių su negalia citatos, apibūdinančios, kaip atrodo bandymas naršyti žiemos orą Minesotoje, iš 2019 m. Vasario mėnesio straipsnio „Mineapolis Star-Tribune“.

Yra keletas problemų, turinčių įtakos saugiam neįgaliųjų judumui, tokios pat gailesčio kaip sniegas ir ledas. Tam tikra prasme tai yra neišvengiama ir tam tikra prasme niekas nėra kaltas. Ir vis dėlto neįgalūs žmonės žiemos klimato sąlygomis yra ne mažiau įstrigę dėl silpnos savivaldybių politikos ir neištirtų vertybių, nei pati Motina Gamta.

Problema

Sniegas ir ledas kelia problemų visiems, gyvenantiems žiemos klimato sąlygomis. Tačiau jie neįgaliesiems yra eksponentiškai blogesni. Tai ypač pasakytina neįgaliems žmonėms, kurie nevažiuoja ir dėl kokių nors priežasčių turi važiuoti į darbą, apsipirkti ar palikti namus ant šaligatvių ir kitų pėsčiųjų takų.

Invalidų kėdėms ir motoroleriams yra sunkiau važiuoti šaligatviais, šaligatvio takais ir gatvėmis. Žmonės, kuriems netvarka ant kojų arba kurie naudojasi lazda ar vaikštyne, mažiausius ledo ar sniego lopus baugina ir yra tikrai pavojingi. Net vairuojantys neįgalieji, važiuodami automobiliu, privalo išvažiuoti iš prieinamų automobilių stovėjimo vietų, užkimštų supiltu ir supiltu sniegu bei ledu, išlipdami iš automobilio, užblokuodami rampas ir įvažiavimus į pastatus. Ir, žinoma, aklieji ir silpnaregiai turi savo kovas su žiemos orais. Kai iškrenta sniegas ir ledas, akliesiems gali būti neįmanoma iš anksto pasakyti, ar jų įprastiniai maršrutai bus atviri, ar nėra pavojingų vietų.

Visa tai yra pakankamai blogai per dieną ar dvi po snaigės ar „ledo“. Tai dažnai dar labiau paaštrėja po kelių savaičių, jei vienas po kito krintantys snaigiai nebuvo tinkamai išvalyti, o greičiau sudėti į žemę, ištirpti po purvu, vėl susikrauti, ir užšaldytos į storus slidžios, apipūtusios ledo sluoksnius, dengiančius ištisus šaligatvio ruožus, ir užkimšančias bordiūro rampas bei stovėjimo vietas. Tuo metu niekas kitas, kaip tik ašys, tonai korozijos sukeliančios druskos ar ledo ar tirpsta savaitė aukščiau užšalimo, leis neįgaliems pėstiesiems pasiekti lygias galimybes ir saugų judėjimą.

Tai taip pat yra politikos problema

Jei tai buvo tik oro sąlygų problema, neįgalieji neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik ištverti arba kaip nors rasti būdą pereiti prie šiltesnio klimato. Tačiau žiemos orų prieinamumo kliūtys taip pat yra politikos ir praktikos problema. Žiemos orai būtų daug mažesnė problema, jei miestams ir miestams būtų patikimiau išvalyti sniegas ir ledas.

Šalto klimato savivaldybės turi tris pagrindinius pasirinkimus, kaip tvarkyti sniegą ir ledą viešosiose pėsčiųjų vietose:

  1. Nieko nedarykite oficialiai ir būkite patenkinti tuo, ką sniego valymas savanoriškai daro piliečiai ir turto savininkai.
  2. Reikalauti turto savininkų potvarkiu nuvalyti sniegą ir ledą nuo gretimų viešųjų takų.
  3. Sistemingai valykite pėsčiųjų takus, naudodamiesi mokesčių mokėtojų finansuojama įranga ir darbuotojais.

Mažesni miestai paprastai nedaro nieko arba pasikliauja potvarkiais. Kai kurie didesni miestai yra iniciatyvesni, tačiau net ir dideli, legendomis apiplėšti miestai, tokie kaip Mineapolis, dažniausiai laikosi potvarkių ir atsako į atskirus piliečius bei verslo savininkus.

Sniego ir ledo valymo potvarkių vykdymas paprastai apima daugiapakopę pažeidimų pranešimo, įspėjimų teikimo ir baudų skyrimo sistemą kartu su tvarkaraščiais, kaip greitai reikia pasivaikščioti po sniego ar ledo susidarymo. Žinoma, kaip ir bet kuris įstatymas, reikalaujantis masinio individualių taisyklių laikymosi, sniego valymo potvarkiai paprastai yra veiksmingesni popieriuje nei praktikoje. Net supaprastintos sistemos, kai nevalytus plotus savivaldybė paprasčiausiai ardo, o savininkams atsiskaitoma už išlaidas, ilgai užtrunka ir vis tiek leidžia gana daug nepriežiūros ir dėmėto vykdymo.

Tuo tarpu yra arimo įranga, galinti šaligatvius nuvalyti bent taip efektyviai, kaip gatvės valomos įprastais plūgais. Jomis naudojasi kolegijų miesteliai ir įmonės, turinčios dideles ir sudėtingas patalpas. Tačiau labai nedaugelis miestų prisiima visą atsakomybę už šaligatvių valymą, kaip jie daro už gatvių valymą. Apskritai, mokesčių mokėtojai nenori to finansuoti, arba politikai nenori rizikuoti klausti. Taigi, nors kai kurie žiemos orų miestai ir miesteliai yra geriau pritaikyti žiemai nei kiti, tačiau tik nedaugelis jų daro tikrai gerą darbą.

Požiūrio problema

Yra daugybė praktinių priežasčių, kodėl žiemos orų prieinamumas taip dažnai yra nepakankamai patenkintas. Tačiau visa tai yra keli mąstymo įpročiai, kurie taip pat kliudo.

Visų pirma, dauguma laiko savaime suprantamu dalyku, kad svarbiausia vietos ir valstijos valdžios žiemos pareiga yra išlaikyti gatves laisvas. Pageidautina elgtis taip pat su šaligatviais, tačiau dažniausiai tai nėra panašu į panašų poreikį. Net miestai, kurie labai stengiasi būti „vaikščiojamais“ ir labiau pritaikyti pėstiesiems, pradeda nuo prielaidos, kad gatvių valymas yra būtinas, o šaligatvių klirensas yra patogumas. Šis vairuotojų požiūris į pėsčiuosius skiriasi skirtingose ​​vietose, tačiau jis yra beveik visuotinis ir dažniausiai neabejotinas.

Antra, šaligatvių valymas plačiai vertinamas kaip individuali moralinė problema, o ne kaip kolektyvinė pilietinė atsakomybė. Net tada, kai pavojus šaligatviams ir automobilių stovėjimo aikštelėms yra pripažintas skandalu, dauguma vietinių žmonių verčiau skundžiasi tingiais kaimynais ir praleidžiančiais žemės savininkais, nei apsvarsto galimybę išleisti mokesčių mokėtojų pinigus, kad užtikrintų šaligatvių išvalymą nuosekliai.

Tuo tarpu neįgalūs žmonės patiria žlugimą dėl žiemos orų prieinamumo problemų. Daugelis neįgaliųjų vežimėlių ir judėjimo motorolerių vartotojų žiemos metu gali papasakoti istorijas, kai jie šaukiami pravažiuodami vairuotojus nepatogiai vairuodami gatvę dėl nepravažiuojamų, nesaugių šaligatvių. Nusivylimas dėl aplaidaus šaligatvio priežiūros ironiškai tenka patiems neįgaliesiems, tarsi jie būtų beatodairiški, savanaudiški ir jiems reikalingi pagrindiniai nurodymai ar priežiūra savo pačių saugumui. Aptariant žiemos sąlygas ir negalią, „kaltinti auką“ visada yra arti paviršiaus.

Visa tai atitinka kitą populiarų požiūrį, susijusį su žiemos oro sąlygomis, – tariamą žiemos žmonių tvirtumą ir moralinį pranašumą, savotišką „Žiemos Macho“. Daugelio vietinių argumentų apie prieinamumą ir žiemos sąlygas pabaiga dažnai yra tam tikra forma. „Štai kaip čia yra. Jei negalite planuoti į priekį ir susitvarkyti, kodėl negalite judėti tik į pietus? “

Pasitikėjimas savimi yra geras, tačiau jo nepakanka

Svarbu atsiminti, kad neįgalūs žmonės, kurie vidutiniškai turi mažiau disponuojamų pajamų, ne visada turi galimybę pasirinkti tik šiek tiek nepatogų vairavimą arba persikelti į švelnesnį klimatą. Nei viena sistema nėra tobula. Niekada negalima visiškai pasiekti prieinamumo pūga ir lietaus audra. Neįgaliųjų vežimėlių naudotojai ir kiti neįgalieji gali ir imasi savo jėgomis, kad efektyviau spręstų neišvengiamus žiemos iššūkius.

Vis dėlto, galvodami apie tai, kaip šalinti šaligatvius, šaligatvius ir automobilių stovėjimo aikšteles, kaip įmanoma geriau, kad kiekvienam, įskaitant neįgaliuosius, būtų šiek tiek lengviau, tai padeda prisiminti didžiulį kiekį neįgalių žmonių žiemos klimato sąlygomis. jau turi planuoti. Neįgalūs žmonės, kurie siekia geresnio prieinamumo, net esant atšiauriam žiemos klimatui, nėra tingūs žmonės, kurie pasyviai tikisi, kad gyvenimas vyks sklandžiai. Apskritai, tai žmonės, jau žongliruojantys neįtikėtinai sudėtingais planavimo ir įveikos strategijų rinkiniais, norėdami tik išgyventi ir mėgautis šiek tiek laisvės. Žodžiu, nėra per daug klausti, kai neįgalieji reikalauja aiškių šaligatvių, saugių rampų ir galimybės laisvai judėti savo bendruomenėse.

Ką mes galime padaryti?

1. Darykite viską, ką galime asmeniškai, kad pašalintume šaligatvius, rampas ir kitus viešuosius kelius.

2. Pasiūlykite padėti neįgaliesiems išstumti audras. Net padaryti tai už pagrįstą mokestį gali būti gyvybės gelbėtojas, ypač jei jis kruopštus ir padarytas laiku.

3. Remkite aktyvesnius šaligatvių valymo planus mūsų pačių miestuose.

Pirmiausia atsispirkite pagundai žiemos oro kliūtis laikyti gyvenimo faktu. Negalime sustabdyti oro sąlygų atsiradimo, tačiau galime padaryti geriau, kad sumažintume poveikį visiems mums, ypač žmonėms su negalia.